С приходом теплых дней все чаще можно увидеть участников дорожного движения, которые передвигаются на электросамокатах, сигвеях, моноколесах.

Следует помнить: лица, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, согласно ПДД Республики Беларусь являются пешеходами.

Средство персональной мобильности (СПМ)  — устройство или приспособление, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее).

При использования электросамокатов и прочих средств персональной мобильности:

- запрещается передвигаться на СПМ лицам, не достигшим 14-летнего возраста (за исключением пешеходных и жилых зон);

- разрешается передвигаться только по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии - по тротуару, пешеходной дорожке или обочине, не создавая препятствия для движения пешеходов;

- передвигаться разрешается со скоростью, не превышающей 25 км/ч;

- при движении на СПМ пересекать проезжую часть дороги разрешается со скоростью идущего шагом пешехода, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен;

- запрещается перевозить кого-либо на местах для сидения, необорудованных заводом изготовителем, а также не держаться за руль.

При использовании СПМ:

- необходимо убедиться в исправности тормозной системы и рулевого управления;

- при движении в тёмное время суток и при недостаточной видимости пешеходу необходимо обозначить себя фликером, а на СПМ должна быть установлена и включена фара (фонарь), позволяющая своевременно обнаружить препятствие для дорожного движения;

- рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты: (шлем, налокотники, наколенники);

- следует отказаться от просмотра гаджетов и прослушивания музыки во время управления.

            За нарушение ПДД Республики Беларусь пешеходам, передвигающимся на средствах персональной мобильности, подлежат граждане, достигшие 16 лет.

         Согласно части 1 статьи 18.20 КоАП Республики Беларусь наступает административная ответственность в виде штрафа в размере от 1 до 3 базовых величин, а согласно части 2 статьи 18.20 КоАП Республики Беларусь пешеходы, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, а равно отказавшиеся от прохождения освидетельствования будут привлечены к административной ответственности в виде штрафа в размере от 3 до 5 базовых величин.

         Если нарушитель не достиг 16 лет на момент нарушения ПДД Республики Беларусь, то его родители или лица их заменяющие, обязанности по воспитанию детей, будут привлечены к административной ответственности согласно части 1 статьи 10.3 КоАП Республики Беларусь, в виде штрафа в размере до 10 базовых величин.

         Уважаемые участники дорожного движения! Если вы видите вблизи, или на проезжей части дороги пешеходов, которые передвигаются на СПМ с признаками опьянения, явно представляющего опасность для движения, просим Вас незамедлительно сообщить на телефонную линию 102.

За истекший период текущего года на территории Витебской области произошло 2 дорожно-транспортных происшествия с участием несовершеннолетних, в которых травмированы ребенок-пешеход и ребенок-пассажир.

Госавтоинспекция убедительно призывает родителей обеспечить безопасную перевозку ребятишек. Ребенок в автомобиле должен находиться в специальном удерживающем устройстве, соответствующем его весу и росту. Автокресло или бустер необходимо правильно установить в автомобиле. Дети старше 12 лет должны быть пристегнуты стандартными ремнями безопасности. Также следует напомнить юным пешеходам правила безопасного поведения, в том числе во дворе, контролировать досуг подростков, не оставлять ключи от автомобилей и мототранспорта в свободном доступе.

Уважаемые родители! Напомните юным участникам движения, что нельзя резко выходить или выбегать на дорогу из-за припаркованных автомобилей, деревьев, кустарников, сооружений, даже если дорога находится на прилагающей к жилой застройке территории.

ГАИ привязывает водителей быть предельно внимательными при проезде вблизи детских учреждений, проезде нерегулируемых пешеходных переходов, остановок общественного транспорта и во дворах.

В 2023 году на территории Витебской области зарегистрировано 366 ДТП, в которых 48 человек погибли, ранения получили 402 человека.

Главной причиной трагедий и бед на дороге остается человеческий фактор. Участники дорожного движения сознательно нарушают правила, за что расплачиваются своим здоровьем. Зачастую же беспечность на дороге имеет куда более высокую цену - человеческую жизнь!

Вряд ли водитель, садящийся на руль пьяным или превышающий скорость, задумывается, что он может оказаться в сводке ГАИ. Ну а сколько случайных участников дорожного движения страдает по чужой вине – не счесть. Причины всех дорожных бед и аварий кроются в игнорировании правил дорожного движения.

Справочно: 23 ноября около 15:24 в районе д.Свидерщина Толочинского района водитель автомобиля «Mercedes-Benz» с полуприцепом не справился с управлением и допустил занос. Полуприцеп вынесло на полосу встречного движения, там произошло столкновение с автомобилем «RenaultMascot», который двигался во встречном направлении. В результате аварии водитель «RenaultMascot» 1967 года рождения от полученных травм скончался на месте происшествия.

Справочно: 25 февраля около 20:30 на автодороге М-3 водитель автомобиля «PEUGEOT 206» не справилась с управлением транспортного средства, в результате чего выехала на встречную полосу движения, где совершила столкновение с встречным транспортным средством «TOYOTASIENNA». В результате ДТП пассажир автомобиля «PEUGEOT 206» 2005 года рождения скончалась в реанимационном отделении учреждения здравоохранения.

Справочно: 15 декабря на улице Красноармейской в г.Поставыводитель 1990 года рождения, управляя автомобилем «SeatAlhambra», совершила наезд на женщину 1950 года рождения, которая переходила проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате ДТП женщина получила телесные повреждения и была доставлена в медучреждение.

Справочно: 29 ноября в г. Витебске на пр-те Московском водитель автомобиля «

Audi» совершила наезд на 10-летнюю девочку, которая перебегала дорогу, по предварительной информации в непосредственной близости пешеходного перехода на запрещающий сигнал светофора. В результате ребенка отбросило в сторону, где на нее совершил наезд автомобиль «Volkswagen». В результате ДТП девочка была доставлена в учреждение здравоохранения.

Уважаемые автомобилисты! Не забывайте о повышенных мерах безопасности в холодное время года, выбирайте безопасную скорость движения с учетом состояния проезжей части, увеличивайте дистанцию и боковой интервал, избегайте любых резких движений и маневров. Помните, что детей в возрасте до 12-ти лет необходимо перевозить с использованием детских удерживающих устройств, всем пассажирам - пристегиваться. И будьте очень внимательными при проезде пешеходных переходов.

Уважаемые пешеходы! Не игнорируйте простое правило, переходить проезжую часть дороги только в установленных местах, убедитесь, что водители вас видят и остановились. Необходимо также помнить, что транспортное средство на холодном мокром покрытии иногда не имеет технической возможности совершить остановку на короткой дистанции. При переходе дороги всегда следите за дорожной обстановкой и убеждайтесь в безопасности совершаемого действия. В темное время суток, передвигаясь по неосвещенным местам, обязательно обозначайте себя световозвращающими элементами.

Многолетняя практика показывает, что именно взаимоуважение, дисциплинированность всех участников дорожного движения, а также терпимое отношение друг к другу – залог безопасности на дороге, которая не прощает ошибок!разгарнуць » / « згарнуць

По результатам 2023 года в республике не смотря на снижение числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП) несовершеннолетних (-12,5%; с 16 до 14), возросло количество раненных (+10,8%; с 397 до 440) в ДТП детей.

В разрезе категорий чаще других участниками ДТП становились дети-пассажиры (36,1% от общего количества пострадавших в ДТП детей). Каждый третий ребенок (34,3%) являлся пешеходом, каждый четвертый - велосипедистом (25,8%) детей.

По вине водителей травмы в ДТП получили 73,4% несовершеннолетних.

В первый день наступившего года в результате наезда на пешеходном переходе в г. Гомеле погиб 15-летний подросток, в Светлогорском районе в лобовом столкновении травмы получили еще двое детей (11 и 5 лет), перевозившихся без специальных удерживающих устройств.

С учетом изложенного, в целях профилактики ДТП с участием детей, минимизации негативных тенденций в состоянии аварийности, Госавтоинспекция в период с 05 по 14 января 2024 г. проводит профилактическое мероприятие «Берегите детей!», направленное на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.разгарнуць » / « згарнуць

Анализ показывает, что водители боятся наступления ответственности за совершённое деяние или находятся в состоянии алкогольного опьянения.            А, возможно, управляют транспортным средством, не имея на это права.

Большинство водителей не задумываются над тем, что делают и какими последствиями это чревато. Страх, трусость, боязнь отвечать за свои проступки, вынуждают их покидать место происшествия, усугубляя тем самым степень своей виновности и ответственности.

Как правило, розыск беглецов – дело времени. Поэтому следует всегда помнить, что если ДТП всё же случилось, ни в коем случае нельзя покидать место происшествия.

Розыскные мероприятия проводятся целенаправленно и постоянно, делается всё возможное, чтобы установить и изобличить злоумышленника.

6 февраля в районе 07 часов на автодороге Р-115 «Витебск – Городок» вблизи деревни Буяны на обочине дороги был обнаружен труп 84- летней женщины с травмами, характерными для ДТП. Водитель совершил наезд и скрылся с места происшествия. В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий сотрудники розыска Управления ГАИ УВД Витебского облисполкома выяснили обстоятельства происшествия. Правоохранители установили, что смертельный наезд совершил 55-летний житель г.Городка, управляя автомобилем «Lada». Водитель пояснил, что покинул место ДТП, так как побоялся понести ответственность за совершенные действия.

Правила дорожного движения четко определяют конкретные действия водителя после совершения ДТП. Автомобиль должен быть остановлен. Его,        а также другие предметы, относящиеся к аварии, нельзя передвигать или убирать. Необходимо включить световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки на расстоянии не менее 15 метров от автомобиля                    в населенных пунктах и 40 метров – за городом. Если есть пострадавшие, необходимо принять все меры для оказания им необходимой помощи. Следует вызвать скорую медицинскую помощь и сообщить о случившемся в милицию.

В отношении лиц, скрывшихся с места происшествия, может применяться как административная, так и уголовная ответственность.

Так, кодексом Республики Беларусь об административных правонарушениях за оставление водителем места ДТП, участником которого он является, в случаях, когда это запрещено законодательными актами, предусмотрен штраф в размере от 5 до 25 базовых величин и лишение права заниматься определенной деятельностью сроком до 2 лет. Если же водитель заведомо оставил потерпевшего в опасном для жизни и здоровья состоянии, он понесет уголовную ответственность.

В свою очередь, Правилами дорожного движения предусмотрены исключения, когда можно оставить место ДТП. Так, если есть пострадавшие в результате ДТП и им невозможно оказать необходимую помощь, или отсутствует возможность вызвать скорую либо отправить их в ближайшую больницу, водитель может покинуть место аварии для спасения жизни и здоровья потерпевшего, предварительно зафиксировав в присутствии очевидцев положение своего автомобиля, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию.

Существенную помощь Госавтоинспекции в поиске скрывшихся водителей оказывают граждане, которые не остаются равнодушными к беде и сообщают известную им информацию об обстоятельствах происшествий, а иногда и сами задерживают злоумышленника.

Есть немало примеров когда, благодаря именно такой информации граждан были установлены виновники случившихся аварий. Поэтому если Вы стали очевидцем ДТП, водитель которого с места происшествия скрылся, позвоните в дежурную часть ГАИ:8-0212-64-44-44, 721-44-44, 621-44-44; или по телефону 102.разгарнуць » / « згарнуць

Отделение ГАИ

Докшицкого РОВД

с 16 по 22 мая 2022 года

проводит комплекс профилактических мероприятий, направленных на предупреждение ДТП с участием и по вине уязвимой категории участников дорожного движения, водителей мототранспорта.

Кроме того, зафиксировано увеличение количества (+100%; с 0 до 1) погибших в происшествиях совершенных по вине велосипедистов. Следует отметить, что в указанном происшествии велосипедист находился в состоянии алкогольного опьянения.

Наряду с изложенным, последовательно принимаемые с начала т.г. меры позволили переломить негативные тенденции в состоянии дорожно-транспортного травматизма, сформировавшиеся в аналогичном периоде 2021 г. в категории происшествий совершенных по вине водителей мототранспорта.

Так, развернуты в направлении уменьшения тренды, отражающие динамику зарегистрированного количества (-75% с 4 до 1) происшествий, а также раненых (-75% с 4 до 1) по вине мотоциклистов.

С учетом изложенного, в целях предупреждения ДТП совершаемых с участием и по вине пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов, исключения развития негативных тенденций в дорожно-транспортной обстановке,   организации   эффективной   работы   по   обеспечению безопасности дорожного движения, Госавтоинспекция в период с 16 по 22 мая 2022 года проводит комплекс профилактических мероприятий, направленных на предупреждение дорожно-транспортных происшествий совершаемых с участием и по вине уязвимой категории участников дорожного движения, водителей мототранспорта.

В данных ДТП зачастую виновны как мотоциклисты, которые нарушают скоростные режимы движения, выезжают на полосу встречного движения при обгоне транспортных средств, совершают резкие перестроения, так и водители автомобилей, которые отвыкают за зимний период от мотоциклистов на дороге. Все это порой приводит к непоправимым последствиям.

В январе-марте 2021 года на территории Республики Беларусь с участием мототранспорта совершено 3 ДТП, в которых 3 человека получили травмы. Вместе с тем, стоит отметить, что уже в текущем году на территории Витебской области зафиксировано одно ДТП с участием мотоциклиста.

13.04.2022 в 19:05 водитель 1990 года рождения, управляя автомобилем «MAZDA МРУ», в г. Орша на нерегулируемом перекрестке при осуществлении маневра левого поворота совершил столкновение с двигавшимся во встречном направлении прямо мопедом «HORS 057», под управлением водителя 1985 года рождения. В результате ДТП водитель мопеда получил телесные повреждения.

Госавтоинспекция призывает владельцев мототранспорта к неукоснительному соблюдению правил дорожного движения.

Помните, прежде чем сесть за руль мотоцикла, необходимо позаботиться о наличии водительского удостоверения соответствующей категории. Управление мототранспортом без соответствующей категории влечет наложение административного взыскания в виде штрафа в размере от 5 до 20 базовых величин. Те же действия, совершенные повторно в течение года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, влекут наложение штрафа в размере от 20 до 50 базовых величин или административный арест. Также предусмотрена уголовная ответственность за управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления этим средством, если это деяние совершено неоднократно.

Не следует забывать об использовании средств пассивной безопасности, в частности мотошлема, а также экипировки.разгарнуць » / « згарнуць

В январе-августе 2021 г. в целом по республике снизилось количество ДТП с участием пешеходов (с 714 до 581; -133; -18,6%), раненых (с 620 до 506; -114; -18,4%) и погибших (со 113 до 100; -13; -11,5%) в них людей.

Кроме того отмечается снижение количества ДТП, погибших и раненных в них пешеходов в темное время суток (с 413 до 239; -174; -42,1%; с 88 до 74; -14; -15,9% и с 339 до 179; -160; -47,2%).

74% (74 из 100) погибших в ДТП пешеходов получили смертельные травмы в темное время суток.

Вместе с тем, в условиях сокращающегося светового дня и увеличения рисков совершения ДТП с участием пешеходов в период с 1 по 19 сентября т.г. уже произошло 40 ДТП, в которых 8 пешеходов погибли, 32-ранены.

Таким образом, наступающий период характеризуется как наиболее опасный для пешеходов. Это необходимо знать не только им, но и водителям. И вот почему.

Слабую видимость и не лучшую обзорность ухудшают дожди, туманы. В такие моменты водителям следует опасаться появления на пути пешехода, велосипедиста, стоящего автомобиль, дикого животного. Степень заметности повышают световозвращающие элементы, которыми должны обозначаться пешеходы и велосипедисты для темного времени суток. В ближнем свете фар расстояние обнаружения водителем человека с ними на дороге с 25-40 метров возрастает до 130-140 метров, при использовании дальнего света – оно втрое больше – около 400 метров.

Во время выпадения осадков следует принимать во внимание слабую обзорность и помнить о пешеходах, которые, забыв про осторожность, перебегают дорогу, стремясь поскорее спрятаться от дождя.

До наступления действительно морозной погоды не потеряет популярность и велодвижение. Оборудование велосипеда необходимыми источниками света, катафотами и прочими элементами приобретает особую актуальность для безопасности самого же велосипедиста.

В целом можно сказать, что пешеход должен помнить, что он так же, как и водитель, несет ответственность за соблюдение ПДД. Причем отвечать ему приходится своим здоровьем и жизнью. Родители особое внимание должны уделять обучению детей правилам дорожного движения и безопасного поведения на дороге.

Помните, что безопасность на дороге зависит от соблюдения ПДД!разгарнуць » / « згарнуць

       К средствам индивидуальной мобильности (СИМ) относят: самокаты, электросамокаты, скейтборды, гироскутеры, сигвеи, мноколеса и иные аналогичные средства передвижения.
Количество подобных скоростных средств с наступлением теплых дней стремительно растет.

      В этой связи Госавтоинспекция обращает внимание участников дорожного движения на тот факт, что средства индивидуальной мобильности – не игрушка

        Это должны всегда понимать родители, приобретая ребенку самокат, гироскутер и другие средства передвижения, а также, сами взрослые, которые зачастую следуют на данных средствах по проезжей части.

           Важно отметить, что такой электротранспорт может быть опасным, а именно развивать значительную скорость, что при ограниченной маневренности создает высокую вероятность потери управления.

          В настоящее время активно развивается система проката самокатов. Следует знать, что существуют определенные виды электротранспорта, к которым может относиться как маломощный самокат, так и скоростной электросамокат, для которого необходимо наличие специального права управления.

       Настоятельно рекомендуем пользователям мобильных устройств не выезжать на проезжую часть и не подвергать опасности свою жизнь и жизни окружающих При этом не менее важно объяснить детям основные правила безопасного поведения на улице во время катания.

Как показывает практика, соблазн сесть пьяным за руль у некоторых недобросовестных водителей в праздничные дни усиливается, о чем свидетельствуют статистические данные о задержанных нетрезвых водителях.

Так, в январе-ноябре т.г. подразделениями ГАИ области пресечено 2427 фактов управления транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии опьянения, из которых 99 совершены повторно в течение года после наложения административного взыскания.

С учетом изложенного, а также в преддверии рождественских и новогодних праздников, в целях усиления дисциплины участников дорожного движения, предупреждения дорожно-транспортных происшествий, выявления водителей управляющих транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, пресечения грубых нарушений требований Правил дорожного движения, сохранения жизни и здоровья людей, нормализации дорожно-транспортной обстановки, организации эффективной работы по обеспечению безопасности дорожного движения, Госавтоинспекция проводит в период 25.12.2020-28.12.2020, 31.12.2020-04.01.2021, 07.01.2021-11.01.2021 комплекс мероприятий, направленных на предупреждение и пресечение фактов управления транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии опьянения.разгарнуць » / « згарнуць

С начала 2020 года на дорогах Витебской области произошло 46 ДТП с участием пьяных водителей, в которых 47 человек получили травмы различной степени тяжести и 19 человек погибли.

Человек под влиянием алкоголя теряет способность контролировать свои поступки и правильно оценивать окружающую обстановку. Алкоголь маскирует чувство усталости, нарушается реальный контроль за утомлением. В начальной фазе опьянения снижается внимание и точность восприятия, критическое мышление, память. В последующем появляется расстройство речи, затемнение сознания, нарушение двигательной координации, расслабление мышц.

Важно отметить, что снижение работоспособности человека наступает даже при приеме мизерных доз алкоголя. 5 мл алкоголя (около чайной ложки) на 23-25 % снижает способность к ориентации, что отражается на точности глазомера. Также снижается острота зрения и слуха, цветоощущение (особенно красного цвета). Резко замедляются двигательные реакции.

Степень опьянения может изменяться в зависимости от состояния здоровья, утомления, эмоционального состояния, приема пищи, привычки к алкоголю и индивидуальной чувствительности к алкоголю.

Известно, что алкогольное опьянение водителей является причиной многих ДТП. Некоторые считают, что, выпив совсем «немного», вполне можно садиться за руль, ведь всё «под контролем». Это глубокое заблуждение, так как именно в состоянии лёгкого опьянения совершается наибольшее число аварий.

Самооценка трезвого человека обычно адекватна его реальным возможностям. В случае же «лёгкого подпития», фактические возможности человека несколько снижаются, но он этого не ощущает, самооценка же этих возможностей под действием алкоголя резко возрастает. Вследствие чего, человек недооценивает ситуацию и окружающие его обстоятельства, что порой приводит к трагическим последствиям.

Водители в состоянии алкогольного опьянения не допускаются к управлению автомобилем. В Кодексе об Административных правонарушениях Республики Беларусь за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения предусмотрено лишение водительского удостоверения сроком на 3 года.

Если вы стали очевидцем или вам достоверно известно о факте управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, проявите свою гражданскую позицию, не останьтесь равнодушными и безучастными, позвоните и сообщите информацию о данном факте в дежурную часть ГАИ либо по телефону 102.разгарнуць » / « згарнуць

Целью, которой является предупреждение ДТП с участием пешеходов, популяризации использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости в темное время суток.

За истекший период 2020 года на территории Витебской области зарегистрировано 118 дорожно-транспортных происшествий (далее -ДТП) с участием пешеходов, в которых 27 человек погибли и 93 получили ранения различной степени тяжести. Из указанного количества ДТП 44 совершены на нерегулируемых пешеходных переходах, что привело к гибели 3-х и травмированию 42 человек.

В декабре 2019 года на территории области было совершено 35 ДТП с участием пешеходов, в которых 5 человек погибли и 32 получили ранения. 18 ДТП в указанный период совершены по причине нарушения правил проезда пешеходных переходов. В декабре текущего года зарегистрировано 2 ДТП со смертельным исходов.

На территории Докшицкого района за истекший период 2020 года зарегистрировано 3 ДТП с участием пешеходов, в которых 1 человек погиб, 2 получили ранения. 2 ДТП с участием пешеходов совершено на нерегулируемых пешеходных переходах.

Уважаемые водители! напоминаем Вам п.116 Правил дорожного движения: При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам.

Уважаемые пешеходы! напоминаем Вам п.17.1 Правил дорожного движения: Пешеход обязан двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии - по обочине.

В случае отсутствия указанных элементов дороги или невозможности движения пешеходов по ним допускается движение пешехода по краю ее проезжей части навстречу движению транспортных средств.

При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами). Световозвращающие характеристики данных элементов устанавливаются техническими нормативными правовыми актами;

Порой велосипедисты забывают о своей безопасности, двигаясь по дороге без каких-либо световых приборов и светоотражателей. Правила дорожного движения обязывают велосипедиста иметь на велосипеде как в светлое, так и в темное время суток светоотражатели: спереди - белого цвета, сзади - красного цвета, а с каждой боковой стороны - оранжевого цвета (пункт 200 ПДД). В темное время суток на велосипеде кроме светоотражателей должны быть включены: спереди - фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади - фонарь, излучающий красный свет (пункт 149 ПДД).

Кроме того, Госавтоинспекция настоятельно рекомендует велосипедистам при движении на велосипеде одевать, светоотражающий жилет.

Уважаемые участники дорожного движения!

Прошу Вас незамедлительно информировать оперативно дежурную службу Докшицкого РОВД о нахождении на дороге уязвимых участников дорожного движения, находящихся в состоянии опьянения, либо создающих своим проведением предпосылки к совершению ДТП, с целью их своевременного изъятия с проезжей части дороги по следующим телефонам:

8 (02157) 5-68-02, +375-29-891-21-75 (МТС), +375-29-324-41-02 (А1), либо по телефону 102.

Статья 18.23. Hарушение правил дорожного движения пешеходом и иными участниками дорожного движения либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования)

1. Нарушение правил дорожного движения пешеходом, лицом, управляющим велосипедом, гужевым транспортным средством, или лицом, участвующим в дорожном движении и не управляющим транспортным средством, –

влечет предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин.

2. Нарушение правил дорожного движения лицами, указанными в части 1 настоящей статьи, совершенное в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, –

влекут наложение штрафа в размере от трех до пяти базовых величин.

3. Совершение лицами, указанными в частях 1 и 2 настоящей статьи, нарушений правил дорожного движения, повлекших создание аварийной обстановки, –

влечет наложение штрафа в размере от трех до восьми базовых величин.

4. Совершение лицами, указанными в частях 1 и 2 настоящей статьи, нарушений правил дорожного движения, повлекших причинение потерпевшему легкого телесного повреждения либо повреждение транспортного средства, груза, дорожного покрытия, дорожных и других сооружений или иного имущества, а также оставление ими места дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являются, –

влекут наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин.
Подробнее: https://kodeksy-by.com/koap_rb/18.23.htm

Система охлаждения двигателя.

В качестве охлаждающей жидкости в современных двигателях применяется тосол или антифриз, которые способны выдерживать большие перепады температурных режимов. Тосол рассчитан на температуру от -37 до +110 ºС. Антифриз обладает более широкой шкалой от -40 до +123 градусов Цельсия. В среднем тосол рекомендуется менять раз в 2-3 года, антифриз через 4-5 лет. Не стоит забывать, что охлаждающая жидкость не только защищает двигатель от перегрева, но и является смазкой для помпы. Внимательно проверьте патрубки системы охлаждения и их крепление.

         Тормозная система.

         Зимой рекомендуется тормозить двигателем, но в современных автомобилях уже широко применяются ABC и система курсовой устойчивости, их проверку необходимо проводить на сервисной станции, где, за одно, осмотрят тормозные колодки и диски, а также проверят всю тормозную систему. Автовладельцам отечественных авто, лишенных электронных помощников, необходимо (самим или на СТО) также проверить, а в случае необходимости — заменить колодки, диски, тормозные шланги и тормозную жидкость (срок службы 2-3 года или 50000 км).

         Электрооборудование и система зажигания.

         Самым главным аргументом при успешном запуске двигателя в зимний период является «живой» аккумулятор, плотность электролита желательна 1,26 -1,28 гр/см3. С такой плотностью батарея обеспечит пуск мотора даже в 30 градусный мороз. Проведите ревизию высоковольтных проводов, генератора, стартера, свечей и форсунок (инжекторный двигатель). При необходимости почистите клеммы аккумулятора и надежно прикрутите их к батарее. Обработайте универсальным аэрозолем WD-40 все детали электрооборудования, провода, катушки зажигания или распределителя зажигания для защиты от проникновения влаги.

         Шины.

         Переобуйте свой автомобиль в «зимнюю обувь», будет ли это «липучка» или шипованная резина решать вам, но на летней резине ездить зимой НЕЛЬЗЯ (вы ведь не ходите в зимнее время в сандалиях). Рекомендуем ставить все четыре зимних колеса, т.к. в случае замены только колес ведущей оси вы не застрахованы от неприятностей. Существует заблуждение о всесезонной резине — нет таких шин, чтобы вам ни говорили продавцы или «специалисты», всесезонки не существует, по сути, это летняя резина, но более «мягкая» и с увеличенным протектором (для удобства эксплуатации в «межсезонье»). Летние шины жесткие и при температуре ниже +7 градусов резина в них становится практически «деревянной» – т.е. не способной к эффективному торможению. Зимняя резина мягкая и при понижении температуры не теряет эластичности, благодаря наличию большого количества ламелей колесо словно прилипает к поверхности дороги (липучка), ну а с шипами, мы думаем, и так все понятно. Различие между летними и зимними шинами не только в рисунке и глубине протектора, самое главное отличие — это состав резиновой смеси, используемой для производства зимней и летней резины. В соответствии с правилами дорожного движения, зимняя резина на автомобилях должна быть установлена с 1 декабря по 1 марта.

         Двигатель.

         Если в летний период в двигателе вашего автомобиля используется минеральное масло, на зиму обязательно смените его на полусинтетику. Зимой – чем чище масло в двигателе, тем легче заведется мотор (чистое масло менее густеет при низких температурах). Рекомендуем заменить фильтры: масляный, тонкой очистки топлива, воздушный, салона.

         Кузов.

         Не лишним будет перед наступлением холодов обработать кузов автомобиля воском и заменить «дворники», также рекомендуется после каждой мойки в зимний период обрабатывать уплотнители дверей и багажника силиконом, продувать замки и лючок бензобака, наносить воск на кузов. Не стоит мыть машины при температуре воздуха ниже 15 градусов, вода попадает в микротрещины на лакокрасочном покрытии и, кристаллизуясь, попросту рвет лак.